Даже на фоне стремительного наступления Красной Армии и непрерывных ударов союзной авиации весной 1945 года промышленность Третьего рейха сохраняла удивительную устойчивость: она не только продолжала выпускать вооружение почти до самого конца войны, но и параллельно вела работы над новыми образцами бронетехники.

▪️ Какие танки и самоходные установки предполагалось поставить в войска по «аварийному» плану 1945–1946 годов?
▪️ Чем собирались заменить уходившие с конвейера Pz.III и Pz.IV?
▪️ Насколько усиливала потенциал модернизированного «Королевского тигра» установка оптических дальномеров, новых прицельных устройств со стабилизированным полем зрения и более мощного двигателя с инжекторной подачей топлива?
▪️ Чем, помимо «узкой» башни Schmalturm, 88‑мм орудия и инфракрасной аппаратуры ночного видения, должна была отличаться «Пантера» Ausf. F?
▪️ Планировался ли переход от бензиновых двигателей к дизельным, широкое внедрение безоткатных систем и вооружение пехоты и парашютистов «малыми истребителями танков» (Panzerkleinzerstoerer) с реактивным оружием?
▪️ Что представляли собой «ваффентрагеры» и насколько опасным противником они могли стать для наших экипажей?
▪️ Существовали ли реальные перспективы довести до серии «концептуальные» машины Е‑серии — включая 140‑тонный Е‑100 с 200‑мм броней и 174‑мм пушкой, создававшийся как альтернатива знаменитому «Маусу»?

На все эти темы отвечает новая книга одного из ведущих исследователей бронетехники, подготовленная на основе документов немецких архивов.

В первые месяцы Великой Отечественной войны тяжелый танк КВ-1 считался одной из самых мощных и технически совершенных боевых машин своего времени. Его внушительное вооружение и надежная, толстая броня нередко обеспечивали превосходство в боях с немецкими танками, для которых появление КВ-1 стало неожиданностью.

Роль советских тяжелых танков в достижении Победы трудно переоценить: именно они приняли на себя основной натиск врага в наиболее тяжелый для страны первый год войны. Разработки, заложенные в конструкции КВ-1, легли в основу последующих танков серии ИС, которые, сменив КВ-1, дошли до Берлина и завершили войну победным маршем.

Этот тяжелый танк был принят на вооружение через полгода после смерти И. В. Сталина, поэтому привычную аббревиатуру «ИС» поменяли на Т-10. Эта 50-тонная машина со 120-мм «щучьим носом» и мощнейшей пушкой, способной пробить более 200 мм брони, превосходила все танки всех вероятных противников Советской Армии и оставалась в строю 40 лет (последние «десятки» были сняты с вооружения только в 1993 году). Но при этом Т-10М является, пожалуй, наименее известным из отечественных танков, т. к. на экспорт он не поставлялся и был строжайше засекречен в СССР (даже руководство по его эксплуатации имело гриф). Как этот танк показал себя в ходе операции «Дунай» по вводу наших войск в Чехословакию в 1968 году? Сколько на самом деле было произведено этих машин (в источниках «гуляли» самые разные цифры – от 1400 до 8000)? И почему Т-10 стал последним тяжелым танком Советского Союза? Отвечая на все эти вопросы, новая книга ведущего историка бронетехники впервые восстанавливает полную историю создания, производства и сорокалетней службы последнего «супертанка» Сталина.

Хотя основой русской военной мощи в XX веке принято считать танковые войска, Россия состоялась как великая «броневая держава» еще до массового появления на фронтах танков,– в годы Первой Мировой наши бронеавтомобили не уступали лучшим английским образцам, технические решения, применявшиеся при их изготовлении, намного обогнали свое время, а бронедивизионы, комплектовавшиеся самыми грамотными солдатами, были наиболее боеспособными в русской армии и одними из первых добровольно записывались в «части смерти», «приняв на себя ответственный, тяжкий, но почетный долг умереть за Родину, не зная сомнений и колебаний в борьбе с жестоким врагом» (из приказа генерала Брусилова). А какие личные имена носили тогда наши бронеавтомобили! «Адский», «Черт», «Чудовище», «Череп», «Громобой», «Богатырь», «Победоносец», «Грозный», «Дерзкий», «Смелый», «Храбрый», «Бравый», «Отважный», «Пылкий», «Славный», «Непобедимый» и т. п. Эта книга ведущего историка бронетехники – несомненно, лучшее исследование «броневого дела» Российской Империи, предоставляющее исчерпывающую информацию о создании, вооружении, производстве и боевом применения всех без исключения русских бронеавтомобилей Первой Мировой войны. Издание иллюстрировано сотнями эксклюзивных схем, чертежей и фотографий.